CNC 가공 공차 가이드: ISO 2768 도표 및 설계 규칙

CNC 가공 공차: ISO 2768 가이드

도면의 모든 치수에는 공차가 필요합니다. 기입하지 않으면 기본값이 빈자리를 메우지만, 그 기본값은 부품이 필요로하는 것보다 느슨할 수 있습니다. 이것이 완전한 참고 자료입니다. ISO 2768 표, IT 등급, 그리고 쓰지 않는 정밀도에 비용을 지불하지 않는 공차 기입 규칙을 담고 있습니다.

게시일: 2026-09-13 읽는 시간 4분

CNC 가공 부품은 정확히 공칭 치수로 나오지 않습니다. 절삭력, 공구 마모, 열팽창, 재료의 거동이 모두 편차를 만들기 때문입니다. 그래서 도면의 모든 치수에는 명시적인 공차든, 의존할 일반 기본값이든 필요합니다. 아픈 것은 아무도 생각하지 않은 치수입니다. 그 치수는 부품이 실제로 필요로하는 것보다 느슨하거나, 예산이 허용하는 것보다 엄격한 표준으로 기본 설정됩니다.

이 가이드는 완전한 참고 자료입니다. ISO 표, 실용적인 단계, 그리고 사용하지 않는 정밀도에 비용을 지불하지 않는 공차 기입 규칙을 담고 있습니다.

1. ISO 2768-1: 기본 표준

ISO 2768-1은 개별 표시가 없는 선치수와 각치수에 대한 일반 공차를 정의합니다. 네 가지 등급이 있으며, 등급이 거칠어지고 공칭 치수가 커질수록 허용 편차가 증가합니다.

공칭 치수 범위	정밀 (f)	중간 (m)	조대 (c)
0.5 – 3 mm	±0.05 mm	±0.10 mm	±0.20 mm
Over 3 – 6 mm	±0.05 mm	±0.10 mm	±0.30 mm
Over 6 – 30 mm	±0.10 mm	±0.20 mm	±0.50 mm
Over 30 – 120 mm	±0.15 mm	±0.30 mm	±0.80 mm
Over 120 – 400 mm	±0.20 mm	±0.50 mm	±1.20 mm
Over 400 – 1000 mm	±0.30 mm	±0.80 mm	±2.00 mm

ISO 2768-m으로 표시된 도면은 표시되지 않은 모든 치수에 중간 등급을 적용합니다. 이것이 기계 설계에서 가장 일반적인 기본값입니다. ISO 2768-2는 자체 H/K/L 등급표로 기하 공차(평면도, 수직도 등)를 별도로 다룹니다. 도면에서 요구할 때 참조하십시오.

2. ISO 286: 맞물리는 형상의 끼워맞춤 코드

부품이 맞물리는 곳에서는 양쪽 공차가 끼워맞춤 지정으로 대체됩니다. ISO 286은 일반적인 가공 범위인 공차 등급 IT6에서 IT8을 정의하고, 기본 편차 문자(구멍은 H, 축은 g/h)와 결합합니다.

공칭 (mm)	IT6	IT7	IT8
Up to 3	0.006	0.010	0.014
3 – 6	0.008	0.012	0.018
6 – 10	0.009	0.015	0.022
10 – 18	0.011	0.018	0.027
18 – 30	0.013	0.021	0.033
30 – 50	0.016	0.025	0.039
50 – 80	0.019	0.030	0.046
80 – 120	0.022	0.035	0.054

실용적인 끼워맞춤 용법: H7/g6은 전형적인 미끄럼 틈새 끼워맞춤, H7/h6은 중간 끼워맞춤이며, 압입 끼워맞춤은 더 조밀한 축 영역으로 이동합니다. 수치는 직경에 따라 변합니다. 끼워맞춤 코드는 하나의 보편적인 값이 아닙니다. 도면은 공차대뿐 아니라 맞물리는 두 부품과 필요한 끼워맞춤을 모두 특정해야 합니다.

3. 세 가지 실용적인 단계

단계	전형적인 범위	검사	가장 적합한 용도
표준	±0.1 – 0.2 mm	수동 게이지, 샘플 검사	브래킷, 하우징, 중요하지 않은 형상
정밀	±0.05 – 0.1 mm	CMM 검증, 문서화된 보고서	기능 부품, 맞물리는 형상
고정밀	±0.01 – 0.025 mm	전면 CMM, 제어된 환경	항공우주, 의료, 광학, 베어링 좌석

비용 현실: 오차가 적은 공차는 더 느린 정삭 이송, 다회 측정, 환경 제어로 인해 부품 비용을 표준적인 경우의 약 2~5배로 만듭니다. 이 배율이 바로 다음 절이 존재하는 이유입니다.

4. 공차를 올바르게 기입하는 방법

경제적인 도면과 비싼 도면을 가르는 규율:

도면 전체에 일반 표준(ISO 2768-m)을 참조한다
기능적으로 더 엄한 제어가 필요한 형상만 개별적으로 기입한다
기능 관계에는 좌표 치수의 나열 대신 GD&T(위치도, 평면도, 수직도)를 사용한다
표면 거칠기(Ra)는 별도로 표시한다. 그것은 치수 공차가 아니다
공장이 표시된 형상에 대해 CMM 검사 보고서를 제공하는지 확인한다

작업 예시: 기어박스 하우징은 일반 형상 전체에 ISO 2768-m(±0.2–0.3 mm)을 적용하고, 베어링 보어만 ±0.01 mm로 개별 표시하며, 밀봉면에는 ±0.013 mm의 평면도 기입을 넣습니다. 총 검사 부담은 두 형상에 대한 CMM 보고서 1건입니다. 마흔 개 치수 전체의 치수 보고서가 아닙니다.

5. ISO 2768로는 부족한 경우

형상의 끼워맞춤이나 기능이 일반 표준을 넘는 정밀도에 의존할 때 오차가 적은 공차 가공이 적용됩니다. 압입 보어, 밀봉면, 베어링 좌석, 수천 회의 작동 주기에 걸쳐 맞물리는 형상 등입니다. 이러한 형상은 도면 전체를 조이는 대신 GD&T로 개별 표시해야 합니다. 추가 공정 제어와 검사가 필요한 것은 기능 치수뿐입니다.

그리고 실제로 달성 가능성을 제한하는 것을 기억하십시오. 재료는 기계 능력만큼 중요합니다. 더 단단하고 치수적으로 안정적이며 열팽창이 낮은 재료는 부드럽거나 열에 민감한 재료보다 오차가 적은 공차를 더 일관되게 유지합니다. 종이 위에서 같은 공차를 제시하는 두 공장이 한 로트에서 매우 다른 실제 일관성을 보일 수 있습니다. 숫자뿐 아니라 공정 능력을 물으십시오.

6. 빠른 참고 카드

필요한 것	기입할 것
일반 부품, 끼워맞춤이 중요하지 않음	도면 전체에 ISO 2768-m
축의 미끄럼 끼워맞춤	맞물리는 직경에서 ISO 286 끼워맞춤 코드(예: H7/g6)
베어링 보어	개별 ±0.01 mm 기입
밀봉면	GD&T를 통한 평면도 기입(예: ±0.013 mm)
압입 끼워맞춤	직경에 따른 ISO 286 간섭 끼워맞춤 코드
표면 외관	Ra 값(표면 거칠기 가이드 참조), 공차가 아님

공차 규율은 가공 부품에 대한 가장 저렴한 공학적 지렛대입니다. 올바른 도면은 잘못된 도면과 생산 비용이 같으면서 제조 비용을 절반으로 줄입니다. 도면이 견적 단계로 넘어가고 공차 전략이 "어디서나 엄격하게"라면, 그것은 첫 절삭 전에 나눠야 할 대화입니다.

자주 묻는 질문

1. ISO 2768은 무엇이며 언제 적용됩니까?

ISO 2768은 도면에 개별로 표시되지 않은 치수에 적용되는 일반 공차에 관한 국제 표준입니다. ISO 2768-1은 선치수와 각치수를 다루며, 정밀(f), 중간(m), 조대(c), 매우 조대(v)의 네 가지 등급이 있습니다. ISO 2768-m으로 표시된 도면은 표시되지 않은 모든 치수에 중간 등급을 적용하는데, 이것이 기계 설계에서 가장 흔한 기본값입니다.

2. CNC 가공의 표준 공차 범위는 무엇입니까?

세 가지 실용적인 단계가 있습니다. 표준 공차는 대략 ±0.1–0.2 mm(구조 부품, 하우징 (가장 낮은 비용), 정밀은 대략 ±0.05–0.1 mm(기능 부품, 기계 부품) 중간 비용), 고정밀은 대략 ±0.01–0.025 mm(항공우주, 의료, 광학, 가장 높은 비용으로, 느린 정삭 이송과 완전한 CMM 검증으로 인해 통상 표준 비용의 2~5배).

3. 오차가 적은 공차 가공은 비용이 얼마나 더 듭니까?

상당히 더 듭니다. 표준(±0.1 mm)에서 오차가 적은 공차(±0.01 mm)로 옮기면 비용이 대략 2~5배가 됩니다. 오차가 적은 공차는 더 느린 정삭 이송, 더 많은 공정 검사, 안정적인 온도 제어, 문서화된 CMM 검증을 요구하기 때문입니다. 그러므로 도면 전체를 일률적으로 오차를 줄이는 것은 비용이 많이 드는 실수입니다. 기능상 필요한 형상만 오차가 적은 기입을 가져야 합니다.

4. 도면의 모든 치수에 오차가 적은 공차를 기입해야 합니까?

아닙니다, 이것이 가장 비용이 많이 드는 흔한 실수입니다. 도면 전체에 일반 표준(ISO 2768-m)을 참조하고, 진정으로 더 엄한 제어가 필요한 형상만 개별로 기입하십시오. 베어링 보어, 밀봉면, 압입 직경입니다. 필요하지 않은 치수를 오차를 줄이면 비용과 검사 시간만 늘고 부품은 개선되지 않으며, 오히려 부품을 일관되게 만드는 것이 더 어려워질 수 있습니다.

5. H7, g6, h6 끼워맞춤 코드는 무엇을 의미합니까?

이들은 맞물리는 형상에 대한 ISO 286 끼워맞춤 지정입니다. H7은 구멍의 공차대(축에 따라 틈새에서 간섭까지), g6과 h6은 축의 공차대입니다. 문자는 기본 편차(공칭값에 대한 위치)를, 숫자는 공차 등급(IT 등급)을 나타냅니다. 실제 한계값은 공칭 직경에 따라 변하므로, 끼워맞춤 코드는 하나의 보편적인 값을 나타내지 않습니다. 항상 직경을 기준으로 읽으십시오.

6. GD&T는 무엇이며 언제 필요합니까?

기하 공차(GD&T, Geometric Dimensioning and Tolerancing)는 형상, 방향, 위치 (평면도, 수직도, 위치도, 동심도, 진원도) 를 ASME Y14.5 또는 ISO 1101과 같은 표준을 사용하여 제어합니다. 형상이 치수 공차를 만족하지만 다른 형상과의 관계가 중요한 경우에 필요합니다. 구멍의 직경은 맞지만 조립에는 위치가 어긋날 수 있습니다. GD&T는 좌표 치수의 나열로는 잘 표현할 수 없는 기능 요구사항을 표현합니다.

7. 5축 가공 센터는 어떤 공차를 유지할 수 있습니까?

비교 가능한 참고 범위: 표준 ±0.1–0.15 mm, 정밀 ±0.03–0.08 mm, 고정밀 ±0.008–0.02 mm. 5축 능력이 자동으로 오차가 적은 공차를 의미하지는 않습니다. 재료, 열 안정성, 고정, 공구 마모라는 같은 물리가 적용됩니다. 5축이 변화시키는 것은 한 번의 셋업에서 여러 면의 기하 관계를 유지하여 공정 간 재위치 오차를 없애는 능력입니다.

8. 재료는 달성 가능한 공차에 영향을 줍니까?

네, 기계 능력만큼 영향을 줍니다. 더 단단하고 치수적으로 안정적이며 열팽창이 낮은 재료는 부드럽거나 열에 민감한 재료보다 오차가 적은 공차를 더 일관되게 유지합니다. 소재 상태, 기계 강성, 공구 정밀도는 모두 합산됩니다, 그래서 같은 공차를 종이 위에 제시하는 두 공장이 한 로트의 실제 일관성에서 크게 다를 수 있습니다. 숫자뿐 아니라 공정 능력을 물어보십시오.