Exportverpackung für Spritzgussteile

Kratzer und Transportschäden sind der häufigste Grund, warum ein Formteil im Wareneingang zurückgewiesen wird, und entschieden wird das fast immer, bevor der Karton zuklebt. Wir legen Trennung, Kartonqualität, Palettenbild und Feuchteschutz um Ihr Teil, Ihre Frachtroute und Ihre Kartonzahl herum aus und verpacken in dem Gebäude, in dem die Teile auch entstehen.

Kostenlose Beratung
24 h
Verpackungsvorschlag
EPE / Blister / ESD
Trennverfahren
ISTA 1A / 3A
Fallprüfung
ISPM 15
Palettenstandard

Materialien

Sorte Eigenschaften Typische Anwendungen
Wellpappkarton einwellig (B- oder C-Welle) Dreilagiger Aufbau aus Decke, Welle und Decke, rund 3 bis 4 mm stark, Kantenstauchwiderstand um 32 ECT; geringes Eigengewicht, was bei volumenbezogener Fracht zählt Standardkarton für unempfindliche Teile, Innenkarton im Sammelkarton, Luftfracht, bei der das Kartongewicht ins Volumengewicht eingeht
Wellpappkarton zweiwellig (BC-Welle) Fünflagige Pappe von 6 bis 9 mm Stärke, Kantenstauchwiderstand ab etwa 44 ECT; trägt die Stapellast über eine feuchte Seepassage deutlich besser als einwellige Ware Schwere Teile, Umkartons, Stapel ab fünf Lagen, Sendungen über feuchtheiße Routen
EPE-Schaum (expandiertes Polyethylen) Geschlossenzelliger Schaum von 15 bis 30 kg je Kubikmeter Rohdichte, konturgeschnitten, nach dem Zusammendrücken rückstellend, chemisch neutral und staubfrei Zwischenlagen bei gestapelten Sichtteilen, konturgeschnittene Umhüllung für unregelmäßige Formen, Kantenschutz im Karton
ESD-Beutel und ESD-Folie Oberflächenwiderstand im Bereich 10^9 bis 10^11 Ohm je Quadrat, ableitend statt leitend, rosafarbenes Polyethylen oder metallisierte Barrierenware für feuchteempfindliche Baugruppen Elektronikgehäuse mit Metalleinleger, Steckverbinderkörper, Teile für eine elektrostatisch geschützte Montage
Blistermulde und Klappschale (PET oder PVC) Passend zur Teilekontur tiefgezogen, jedes Stück liegt in fester Position, transparent zur Sichtkontrolle, steif genug für mehrere Lagen Regalware, Kleinteile, die sich in Schüttung verhaken, maschinelle Zuführung am Bestimmungsort
VCI-Papier und VCI-Stretchfolie Mit Korrosionsschutzwirkstoff ausgerüstetes Material, bewahrt Einleger und metallisierte Flächen auf feuchter Passage vor Rost, ohne Rückstände zu hinterlassen Teile mit freiliegendem Stahl, Gewinde und bearbeitete Flächen, überall dort, wo salzhaltige Seeluft einen blanken Einleger angreift

Prozessparameter

Parameter Standardbereich
Kartonqualität einwellig 32 ECT bis zweiwellig 44 ECT und darüber, Auswahl nach Stapelhöhe und Teilegewicht
Trennverfahren EPE-Zwischenlage, Konturzuschnitt aus Schaum, Blistermulde, Einzelbeutel, Papierzwischenlage
Antistatische Ausrüstung Oberflächenwiderstand 10^9 bis 10^11 Ohm je Quadrat, Barrierenfolie metallisiert auf Wunsch
Referenz der Fallprüfung ISTA 1A für Kartons unter 68 kg, ISTA 3A für den Versand als Einzelpaket
Fallhöhe bei ISTA 1A (nach Kartongewicht) 760 mm unter 9,5 kg, 610 mm bis 18,6 kg, 460 mm bis 27,7 kg, 305 mm bis 45,4 kg, 200 mm bis 68 kg
Trockenmittelmenge nach MIL-D-3464 eine Einheit je 0,42 m³ umschlossenen Volumens, Zuschlag für die Reisedauer
Palettenausführung wärmebehandelt nach ISPM 15, IPPC-Zeichen in zwei gegenüberliegende Seiten eingestempelt
Palettengrundfläche 1200 x 1000 mm, 1200 x 800 mm, 1100 x 1100 mm, passend zur Umschlagtechnik am Zielort
Stapelhöhe je Palette bis 1600 mm einschließlich Palette, niedriger bei Luftfrachtgrenzen
Containerreferenz 20GP rund 33 m³ nominal, 40HQ rund 67 m³ nominal, nutzbares Volumen folgt dem Palettenbild

Oberflächenbehandlungen

Einzelverpackung im Beutel

Jedes Teil geht vor dem Karton in einen eigenen Beutel. Bei glänzenden oder hochpolierten Flächen ist das der billigste Weg, das Aneinanderscheuern unterwegs zu unterbinden, und er kostet einen Bruchteil einer zurückgehenden Sendung. Folienstärke und Verschluss richten sich danach, ob am Zielort von Hand oder maschinell ausgepackt wird.

EPE-Zwischenlagen und Konturzuschnitt

Schaumlagen verhindern den Kontakt gestapelter Teile, Konturzuschnitte fixieren jedes Stück, damit beim seitlichen Umschlag nichts wandert. Bei einem Sichtgehäuse entscheidet das meist zwischen sauberem Eintreffen und einer Palette voller Scheuerstellen, weil Transportschäden eher aus Dauervibration gegen einen harten Nachbarn entstehen als aus einem einzelnen Schlag.

Verpackung in Blistermulden

Die gezogene Mulde gibt jedem Teil sein eigenes Feld. Sie schützt die Oberfläche und lässt die Wareneingangsprüfung auf einen Blick durchzählen. Bewährt für Kleinteile, Baugruppen an die Linie und Regalpackungen. Das Werkzeug für die Mulde bleibt bescheiden und wird getrennt vom Spritzgießwerkzeug kalkuliert.

ESD-Schutz und Feuchtebarriere

Ableitende Beutel, wo nötig eine metallisierte Barrierenfolie mit eingelegtem Trockenmittelbeutel, schirmen Elektronikgehäuse und Einlegerteile ab. Die Barriere wird geschweißt und nicht gefaltet, denn eine Faltung dichtet keine Feuchte ab und gibt mitten auf einer feuchten Passage auf.

Kartonverschluss und Umreifung

Der Karton wird in H-Klebeweise geschlossen, beide Bodennähte liegen mit drin, danach wird die Palette gewickelt und mit PET-Band über den Ecken gespannt. Zusammen hält das die Ladung beim Containerumschlag im Lot, wo die Regel ein verrutschender Oberkarton ist und kein gebrochener.

Versandmarkierung und Etikettenlage

Markierungen sitzen auf zwei benachbarten Seiten gedruckt oder als Etikett, damit im Stapel immer eine lesbar bleibt; Palettenetiketten kommen auf zwei gegenüberliegende Seiten. Inhalt, Menge, fortlaufende Kartonnummer, Netto- und Bruttogewicht, Ursprungsland und Handhabungssymbole sind Standard, Kunden- oder Marktplatzetiketten drucken wir nach Vorlage.

Fertigungsgerechtes Design (DFM)

  • Bezeichnen Sie die Sichtflächen, bevor die Auslegung beginnt: Jede rundum geschäumte Fläche kostet mehr als die gezielte Sicherung der Flächen, die der Endkunde wirklich sieht
  • Klären Sie, ob das Teil nestbar ist oder einzeln liegen muss; Nesten senkt das Kartonvolumen sofort und spart meist mehr als jede andere Stellschraube am Packmittel
  • Bestimmen Sie die Kartonzahl so, dass sie im Palettenbild sauber aufgeht, denn eine halb leere Restlage verdirbt mehr Fracht als anderswo einzuholen ist
  • Prüfen Sie, ob der Empfänger Etikettenformat oder Barcode vorschreibt; Umetikettieren im Zielland wird je Karton berechnet und nimmt jede Ersparnis am Packmittel wieder mit
  • Sagen Sie an, ob Einleger aus Metall verbaut sind; ein offenliegender Einsatz braucht Rostschutz, der Material kostet und trotzdem deutlich billiger bleibt als verrostete Ware zurückzuführen
  • Fordern Sie antistatische Ausrüstung, sobald das Teil in eine Elektronikmontage läuft; statische Schäden zeigen sich als Feldausfall und nicht als sichtbare Beschädigung
  • Kalkulieren Sie Fracht über den Karton, nicht über das Teil, abgerechnet wird nach dem höheren Wert aus Gewicht und Volumen
  • Bemessen Sie den Feuchteschutz nach der wirklichen Reisedauer und Saison; eine kurze trockene Route braucht kaum Trockenmittel, eine Monsunladung über einen feuchten Hafen deutlich mehr
  • Legen Sie die Prüfreferenz vor der ersten Sendung fest, solange es eine Zeichnung ist und noch kein Streitfall
  • STEP, IGES oder DXF hochladen und binnen 24 Stunden ein kostenloses Verpackungskonzept erhalten: Trennverfahren, Kartonmaß, Palettenbild, Containerzahl

Werkzeuge & Kapazität

Typ Lieferzeit Geeignet für
Nur Verpackung (vorhandenes Werkzeug oder Handpackung) 1 Woche für Auslegung und Erstmuster jede Menge, Lagerkartons und EPE-Zuschnitte von der Stange, günstigste Lösung bei schüttfähigen Teilen
Konturwerkzeug für EPE-Zuschnitte 1 bis 2 Wochen Wiederholprogramme und empfindliche Sichtteile, bei denen die geformte Einlage das Einwickeln von Hand ablöst
Tiefziehwerkzeug für Blistermulden 2 bis 3 Wochen Verkaufsauftritt, Zuführung an die Linie, Kleinteile, die getrennt und zählbar bleiben müssen
Gesamtpaket (Spritzen und Verpacken) Weichwerkzeug aus Aluminium 2 bis 3 Wochen, Serienwerkzeug aus Stahl 4 bis 6 Wochen, Auslegung der Packung läuft parallel Programme, bei denen Werkzeug, Bemusterung und Verpackung auf einer einzigen Bestellung stehen

Qualitätssicherung

  • Sichtflächen gehen vor dem Packen unter vereinbartem Licht und Betrachtungsabstand gegen das freigegebene Muster in Prüfung
  • Die Kartonzahl wird zweimal gezählt, beim Packen und bei fertiger Palette, festgehalten je Palette
  • Fall- und Stapelversuch nach ISTA 1A oder ISTA 3A lässt sich auf Wunsch in einem unabhängigen Labor einrichten
  • Eine Feuchteindikatorkarte liegt in jeder verschweißten Barrierenpackung, der Empfänger liest daran ab, ob die Naht die Reise überstanden hat
  • Paletten und Kartons werden darauf geprüft, dass das ISPM-15-Zeichen vorhanden und lesbar ist
  • Maße und Gewichte je Karton und je Palette werden vor dem Verladen aufgenommen, damit Speditionspapiere und Ware übereinstimmen
  • Fotodokumentation von Packweise, Palettenbild und geschlossenem Container, verschickt bevor das Schiff ablegt
  • Packliste und Ursprungszeugnis gehören zu jeder Sendung, ergänzt um die Handelspapiere, die Ihre Route verlangt
  • Eine Abnahme durch SGS, Bureau Veritas oder TÜV ist in jeder Stufe möglich, einschließlich der Sicht vor dem Verladen
  • Wer von der vereinbarten Packweise abweichen muss, meldet das vor dem Versand und nicht erst bei der Ankunft

Anwendungen

Warum FHY Precision wählen

✓ Auslegung und Packen sitzen am selben Ort wie die Spritzgießerei, das Verfahren lässt sich also am echten Teil proben, ehe die erste Sendung rausgeht
✓ Das Trennverfahren ergibt sich aus Ihrer Oberflächenanforderung und Ihrer Route, nicht aus dem Schaum, der zufällig lagert
✓ Kartonmaß und Palettenbild werden gemeinsam bestimmt, der Container wird damit voll und die Fracht je Stück bleibt planbar
✓ Feuchte- und Statikschutz wird gerechnet statt geschätzt, von der Trockenmittelmenge bis zur Folienqualität
✓ Packliste, Ursprungszeugnis und die Papiere zum Los gehen mit, dazu Bilder des verschlossenen Containers
✓ Eine Abnahme durch SGS, Bureau Veritas oder TÜV lassen sich in jeder Stufe einbinden
✓ Verpackt wird im eigenen Werk in China, ohne Handelsstufe zwischen Ihnen und der Maschine
✓ Eine Bestellung fasst Spritzen, Verpackungsauslegung, Packarbeit und Dokumente zusammen

Häufig gestellte Fragen

1. Warum kommen Teile zerkratzt an, obwohl sie das Werk sauber verlassen haben?
Nahezu immer, weil sie sich unterwegs aneinander gerieben haben. Ein Karton im Container schwingt wochenlang, und zwei harte Flächen in Kontakt polieren sich gegenseitig. Die Antwort heißt trennen: Einzelbeutel, Zwischenlage oder Mulde, je nachdem wie sehr die betroffene Fläche ins Auge fällt. Es kostet weniger, als die meisten Einkäufer vermuten, weil im Wareneingang deutlich Arbeit entfällt.
2. Einzelbeutel oder Blistermulde, wonach entscheide ich das?
Beutel sind je Stück billiger und rascher einzurichten, und sie sind richtig für sperrige Teile ohne Oberflächenanspruch. Mulden kosten je Platz mehr, halten aber die Lage, erlauben das Durchzählen auf einen Blick und laufen direkt in eine Zuführautomation. Wird am Empfangsort von Hand in eine Box geleert, siegt der Beutel. Landet die Packung an der Linie oder im Regal, rechnet sich die Mulde meist.
3. Was sagt mir ein Fallversuch überhaupt?
Er beantwortet die Frage, ob die Packung die Handhabung übersteht, die realistisch auf sie zukommt, und liefert eine Zahl, an der sich Streit festmachen lässt. ISTA 1A wirft den Karton zehnmal aus Höhen, die sich nach seinem Gewicht richten; mit zunehmendem Gewicht nimmt die Fallhöhe ab, weil schwere Kartons anders bewegt werden. Bestanden heißt: Trennung und Pappenqualität genügen, nicht dass der Inhalt unkaputtbar ist.
4. Wird Verpackung als eigene Position ausgewiesen?
Ja, und genau das halten wir für die ehrlichere Rechnung. Material und Packlohn stehen getrennt vom Stückpreis des Teils, damit jede Variante beziffert ist und sich wechseln lässt, ohne den Teilepreis neu aufzurollen. Bei sehr großen Mengen verschwindet einfaches Beuteln mitunter im Stückpreis, die eigene Position hält den Preisvergleich aber lesbar.
5. Wie viel Trockenmittel braucht ein Karton tatsächlich?
Rechnen Sie über das eingeschlossene Volumen, nicht über die Stückzahl. Das Verfahren nach MIL-D-3464 liefert eine Einheit je 0,42 m³ versiegeltes Volumen, darauf ein Zuschlag für Reisedauer und Jahreszeit. Eine kurze Containerstrecke im trockenen Monat braucht wenig, eine Monsunladung über einen feuchten Hafen deutlich mehr. Die Rechnung legen wir offen, damit Sie sie nachvollziehen können.
6. Was ist das IPPC-Zeichen nach ISPM 15 und warum zählt es?
Es belegt, dass Palette oder Kiste aus Holz wärmebehandelt wurden, um Schädlinge abzutöten, und die meisten Länder verlangen das für Holzpackmittel. Wir setzen behandelte Paletten mit dem Zeichen in zwei gegenüberliegenden Seiten ein, damit der Zoll etwas Lesbares vorfindet. Fehlt es, wird die Ladung mitunter abgewiesen oder auf Ihre Kosten begast, was gegenüber dem Preis der Palette unverhältnismäßig teuer ausfällt.
7. Liefern Sie auch an ein Versandzentrum oder ein Amazon-Lager mit dessen Etiketten?
Ja. Schicken Sie Vorlage und Packvorschrift, wir bringen Karton- und Palettenetiketten nach Vorgabe an, samt fortlaufender Nummer und den je Netzwerk geltenden Platzregeln. Nennen Sie das Ziellager schon bei der Anfrage, denn manche Netze setzen Höchstwerte für Kartongewicht oder Palettenhöhe, und daran ändert sich der Aufbau der Packung.
8. Was gilt, wenn mein Teil zu schwer für einen Standardkarton ist?
Wir gehen auf eine stärkere Pappe und üblicherweise auf ein kleineres Maß. Der Zusammenhang zwischen Gewicht und Fallhöhe bedeutet zwar, dass schwere Kartons behutsamer bewegt werden, die unterste Lage trägt aber mehr. Praktisch läuft es häufig auf zwei kleinere statt eines großen Kartons hinaus; das verteilt die Last auf der Palette und senkt die Schadensquote stärker, als es die Kosten treibt.
9. Wird die Sendung vor dem Verladen fotografiert?
Ja, das gehört zum Ablauf. Sie erhalten Aufnahmen der Packweise am ersten Karton, des fertigen Palettenbildes und des beladenen Containers, bevor die Türen zugehen. Eine Kleinigkeit, die spätere Fragen nach Menge und Zustand beendet, gerade bei einer Erstsendung eines neuen Lieferanten, wenn noch niemand weiß, wie sich die Packung im Ernstfall verhält.
10. Können Teile aus mehreren Aufträgen in einen Container?
Ja, das Bündeln ist üblich und spart wirklich Fracht. Schicken Sie die Liste der Teile mit Mengen je Empfänger, dann klären wir, ob der Container zuerst nach Volumen oder nach Gewicht voll wird, denn davon hängt ab, ob das Zusammenfassen überhaupt etwas bringt. Teilen sich mehrere Empfänger einen Container, bleiben die Palettenblöcke getrennt und jeder Block trägt seine eigene Beschriftung.
11. Welche Papiere begleiten die Ware?
Eine Packliste mit Inhalt und Gewicht je Karton, die Handelsrechnung und ein Ursprungszeugnis. Verlangt Ihre Route ein Präferenzformular im Rahmen eines Handelsabkommens, sagen Sie es bei der Anfrage, denn solche Formulare beantragt man vor dem Verladen und nicht hinterher. Werkszeugnisse und Harzbelege zum Fertigungslos gehen auf Wunsch mit.
12. Gibt es ESD-Verpackung für Elektronikteile?
Ja. Ableitende Beutel mit einem Oberflächenwiderstand von 10^9 bis 10^11 Ohm je Quadrat sind der Standard, feuchteempfindliche Baugruppen bekommen eine geschweißte metallisierte Barrierenfolie mit Trockenmittel und Indikator. Ein umgeschlagener Beutelrand ist keine Feuchtesperre, deshalb wird alles, was auf Trockenmittel baut, verschweißt und nicht zugeklebt.
13. Wie früh sollte über die Verpackung gesprochen werden?
Am besten bevor Stahl geschnitten wird. Erstens lässt sich das Teil so konstruieren, dass es nestet oder stapelt, was Kartonvolumen unmittelbar einspart. Zweitens lassen sich Anschnitt und Auswerfermarken fern der Flächen unterbringen, die später teuer zu schützen wären. Beides kostet in der Konstruktion nichts und Geld kostet es erst, sobald das Werkzeug steht.
14. Verpacken Sie auch nach einer vorhandenen Packvorschrift?
Ja, viele Kunden haben eine. Senden Sie das Dokument, wir bieten danach an und stellen die Abweichungswünsche daneben, die im Werk praktischer umzusetzen wären. Ist eine Vorschrift schärfer als nötig, sagen wir das und beziffern den Unterschied. Ist sie zu locker, sagen wir vorher, welcher Schaden aus unserer Sicht zu erwarten ist.
15. Was steht in dem Vorschlag, der nach 24 Stunden kommt?
Ein Trennverfahren mit Begründung, Kartonmaß und Pappenqualität, die Trockenmittelrechnung sofern Feuchteschutz gilt, Palettengrundfläche samt Lagenzahl und daraus die Containerzahl für Ihre Menge. Wer eine Zielvorgabe für die Anlandungskosten je Teil nennt, bekommt die Rechnung rückwärts geführt und sieht, wo sich die Packung verschlanken lässt.
16. Lässt sich auch die Verpackung selbst von unabhängiger Seite prüfen?
Ja. Fachleute von SGS, Bureau Veritas oder TÜV kommen zum Packen, bestätigen die Kartonzahlen, bezeugen den Fallversuch im Labor und sehen die Paletten vor dem Verladen durch. Bei einer ersten Sendung eines neuen Lieferanten lohnt das in der Regel einmal, weil damit der Maßstab für alle folgenden Sendungen gesetzt ist, und der Betrag bleibt klein gegen den Warenwert.

Teile anfragen, die eintreffen wie versandt und nicht wie gerettet

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