Enjeksiyon Kalıplama İçin Hızlı Takım
Hızlı takım, kötü yapılmış bir üretim takımı değildir. Farklı bir iş için yapılmış farklı bir tasarımdır ve farkı bilmek, bir programın yanlış olanı satın almasını engelleyen şeydir. CNC işlenmiş alüminyum takımlar ve sertleştirilmiş çelik köprü takımları yapıyoruz ve hangisinin sizin hacminize gerçekten uygun olduğunu açıkça söyleyeceğiz.
Ücretsiz DanışmanlıkMalzemeler
| Sınıf | Özellikler | Tipik Uygulamalar |
|---|---|---|
| Alüminyum 6061-T651 | Metre kelvin başına yaklaşık 165 watt ısıl iletkenlik, takım çeliğinin kabaca beş katı, yüksek hızda işlenebilir olması teslim süresini kısaltır, işleme sonrası yüzey sertliğini yükseltmek için sert eloksal alır | Prototip ve düşük hacimli göz yuvası blokları, maça insertleri, yaklaşık 5.000 şuta kadar pilot takımlar |
| Alüminyum 7075-T6 | 6061’den yüksek mukavemet ve sertlik, biraz daha düşük ısıl iletkenlik, daha uzun düşük hacimli çalışmalarda ayrım çizgisi aşınmasına ve kapama hasarına karşı daha iyi direnç | Alüminyum takım ömrünün üst sınırına yaklaşan çalışmalar, derin kapamalı parçalar, daha fazla itici devrine sahip takımlar |
| Ön Sertleştirilmiş Çelik 1.2312 (P20 artı kükürt) | Yaklaşık 30 HRC’ye sertleştirilmiş olarak tedarik edilir, işlenebilir, sıkı kapamalarda ve dar yüzeylerde alüminyumdan belirgin şekilde daha aşınmaya dayanıklı | Parçada aşındırıcı içerik veya derin kapamalar olduğunda ve takımın birkaç bin şuttan sonra toleransı tutması gerektiğinde köprü takımları |
| P20 Ön Sertleştirilmiş Kalıp Çeliği | Kesit boyunca 28 ila 34 HRC, ısıl işlem olmadan homojen sertlik, iyi parlatılabilirlik, standart üretim takımı tabanı | Üretim takımları ve hacim hızlı takımı değiştirmeyi haklı çıkardığında alışılmış cevap |
| Sertleştirilmiş Insert Çeliği (H13 veya 1.2344) | Isıl işlem sonrası 48 ila 52 HRC, bütün takım olarak değil alüminyum takım içinde aşınma noktalarına seçici olarak insert olarak uygulanır | Kapama yüzeyleri, ince dar yüzeyler, kaydırıcı yüzeyleri ve alüminyum bir takımda aşınmanın önce çıkacağı her yer |
| İtici ve Aşınma Bileşenleri | Alüminyum takımlara takılan sertleştirilmiş itici pimleri, burçlar ve aşınma plakaları, böylece yumuşak ana malzeme tekrarlanan çevrimlerde kendi kendini sıyırmaz | Her alüminyum takım, çünkü alüminyumun hata modu çatlama değil hareketli arayüzlerde aşınma ve sürtünmeyle sıyırmadır |
Süreç Parametreleri
| Parametre | Standart Aralık |
|---|---|
| Alüminyum Takım Teslim Süresi | 2 ila 3 hafta |
| Köprü Çelik Takım Teslim Süresi | 3 ila 4 hafta |
| Üretim Çelik Takım Teslim Süresi | 4 ila 6 hafta |
| Alüminyum Takım Ömrü Beklentisi | reçineye, dolgu oranına ve parça karmaşıklığına göre 500 ila 5.000 şut |
| Köprü Çelik Takım Ömrü Beklentisi | 10.000 ila 50.000 şut |
| Alüminyumda Önerilen Taslak | kenar başına 1,5 ila 3 derece, çelik takımın ihtiyaç duyduğundan fazla |
| Hızlı Takımda Gözlü Sayısı | standart olarak tek gözlü, hacmin haklı çıkardığı yerde 2 ila 4 gözlü |
| Maksimum Kalıplanmış Parça Ölçüsü | 800 x 600 x 400 mm’ye kadar |
| Mevcut Makine Aralığı | 50 ila 800 T |
| Parça Toleransı | standart olarak artı eksi 0,05 mm, kritik özelliklerde anlaşmayla daha sıkı |
Yüzey İşlemleri
İşlendiği Gibi
Kesici takımın bıraktığı yüzey, takım izleri görünür durumda. Bu genellikle fonksiyonel bir pilot parçanın ihtiyaç duyduğu her şeydir ve hızlı takımı en kısa teslim süresinde tutar. Parçanın görünüm açısından inceleneceği yerlerde, izler sonradan zımparalanmak yerine görünür yüzelerden uzağa düşsün diye kesme stratejisi planlanır.
VDI 3400 Dokusu
Alüminyumda da mevcuttur, ancak aşındırma alüminyum üzerinde çelikten biraz farklı davranır ve genellikle daha kaba olur. Doku aynı zamanda prototip bir parçadaki takım izlerini örtmenin pratik bir yoludur, bu da onu üretim takımına göre hızlı takımda daha faydalı kılar.
Bilyalı Kumlama
Cam veya seramik medya ile üretilen, kimyasal aşındırmanın maliyeti ve teslim süresi olmadan tutarlı bir görünüm veren tekdüze saten yüzey. Görünümün önemli olduğu ama adedin tam bir dokuyu haklı çıkarmadığı düşük hacimli takımlarda genellikle en iyi dengedir.
Sert Eloksal
Alüminyum yüzeyde sert bir oksit tabakası oluşturan, yüzey sertliğini yaklaşık HV 400 ila 600 aralığına çıkaran elektrokimyasal işlem. Hızlı bir takımın aşınan yüzeylerinde kullanılabilir ömrü belirgin biçimde uzatır, ancak ölçüleri biraz değiştirir ve göz yuvasında hesaba katılması gerekir.
Aşınma Noktalarında Sertleştirilmiş Insertler
Bütün takımı sertleştirmek yerine kapamalara, dar yüzeylere ve kaydırıcı temas yüzeylerine H13 insertler yerleştirilir. Bu düz alüminyumdan biraz daha pahalıdır ve hızlı bir takımın ilk olarak nerede aşındığına odaklanır; bu, bütün göz yuvasını sertleştirmeye çalışmaktan genellikle daha etkilidir.
Alüminyumda Parlatma Sınırları
Alüminyum yüksek parlatmayı almaz ve tutmaz, optik sınıf üretmez. Dürüst ifade şudur: saydam ve optik parçalar çelik takım ister. Bunu size iki hafta bekledikten sonra değil incelemede söylüyoruz.
Üretim İçin Tasarım (DFM)
- Çelik takımın ihtiyaç duyduğundan fazla taslak ekleyin, çünkü alüminyumun yüzey sürtünmesi daha yüksektir ve her ek taslak derecesi itici kuvvetini ve takım aşınmasını azaltır
- Kapamalarda ve dar yüzeylerde cömert radyuslar kullanın, çünkü yumuşak bir takımda ilk bozulan şey keskin kenarlardır
- Alüminyum takımda cam dolgulu reçinelerden kaçının, çünkü elyaf göz yuvasını aşındırır ve 5.000 şutluk takımı 1.000 şutluk takıma çevirir
- Cidar değişimini düşük tutun, çünkü alüminyum ısıyı hızlı ve düzensiz çeker ve bu kombinasyon boyutları çelikten daha fazla oynatır
- Ana malzemenin dayanacağını ummak yerine kapamalarda sertleştirilmiş insert kullanın, çünkü birkaç bin çevrimden sonra genellikle dayanmaz
- Yüksek sıcaklık reçinelerinde kalıcı kalıp sıcaklığını izleyin, çünkü alüminyum mukavemetini çelikten çok önce kaybetmeye başlar
- Üretim takımına geçişi ihtiyaç duymadan önce planlayın, çünkü ömrünün sonuna gelen bir köprü takımı aniden bozulanla aynı şey değildir
- Aksini gerektiren bir neden yoksa tek gözlü kullanın, çünkü ek göz yuvaları maliyet ekler ve düşük adette nadiren kendini amorti eder
- Çelik kesilmeden önce tasarımı dondurun ve alüminyum aşamasının kısmen yanlış olanı bulmanız için var olduğunu kabul edin
- STEP, IGES veya DXF dosyalarını yükleyin ve 24 saat içinde DFM dahil ücretsiz takım rotası önerisi alın
Kalıp ve Kapasite
| Tür | Teslim Süresi | Uygun Olduğu Alanlar |
|---|---|---|
| CNC İşlenmiş Alüminyum Takım | 2 ila 3 hafta | 25 ila 500 adet, pilot üretimler, pazar testi, tasarım dondurma partileri, üretim takımından önce geometriyi kanıtlama |
| Sertleştirilmiş Insertli Alüminyum Takım | 2 ila 3 hafta | 500 ila 5.000 adet veya derin kapamalı parçalar; düz alüminyumun arayüzlerde önce aşınacağı durumlar |
| Ön Sertleştirilmiş Çelik Köprü Takımı | 3 ila 4 hafta | 5.000 ila 50.000 adet, cam dolgulu reçineler, zorlu kapama veya tolerans gereksinimleri olan parçalar |
| Üretim Sertleştirilmiş Çelik Takımı | 4 ila 6 hafta | Parça numarası başına yılda yaklaşık 20.000 adedin üzerinde, uzun programlar ve yıllarca tekrar tekrar kalıplanacak her parça |
Kalite Güvencesi
- İşleme başlamadan önce takım çizimleri düzenlenir, böylece yerleşim, yolluklama ve itici sistemi keşfedilmek yerine incelenir
- Takım alüminyum da olsa çelik de olsa ilk deneme şutundan önce göz yuvasının boyutsal kontrolü
- Deneme şutları üretime uygun ayarlarda çalıştırılır, tekrar çalışmaları için parametreler kaydedilir ve saklanır
- İlk parça denetim raporu siz istemeden, T1 numuneleriyle birlikte düzenlenir
- Çalıştırmadan önce takımda soğutma dengesi kontrol edilir, bu alüminyumda çoğu insanın beklediğinden daha önemlidir
- İtici hareketi ve takım izleri, takım hâlâ ucuza ayarlanabilirken ilk şutlarda incelenir
- Takımda her çalışma için şut sayısı kaydedilir ve kümülatif toplam size her zaman sunulabilir
- Takım kampanyalar arasında denetlenir ve bakımı yapılır, bulunan aşınma sessizce sineye çekilmek yerine size raporlanır
- Boyutsal parti raporu ve malzeme sertifikası her partiyle iletilir, ayrıca Menşe Sertifikası
- Sizin seçtiğiniz her aşamada SGS, Bureau Veritas veya TUV tarafından üçüncü taraf denetimi organize edilir
Uygulamalar
- Tasarım doğrulama ve tezgâh testleri için prototip parçalar
- Üretim takımına bağlanmadan önce pazar testi partileri
- Kitle fonlaması ve lansman öncesi numune miktarları
- Başka bir yerde daha yavaş takım yapılırken köprü üretim
- Mütevazı talepli yedek ve satış sonrası parçalar
- Eşleşen montajlara karşı boyutsal ve geçme denemeleri
- Gerçek takımlı parçalar üzerinde renk ve malzeme denemeleri
- Tam üretim takımını haklı çıkarmayan bölgesel varyantlar
- Tasarım dondurma kararını destekleyen ön seri yapımları