Moldeo por Inyección de PA66 a Medida
La poliamida 66 es el termoplástico técnico de las piezas que giran, rozan o soportan esfuerzo: engranajes, cojinetes, clips y componentes bajo el capó, donde el desgaste y la temperatura marcan la vida útil. Su punto flaco es el agua, que altera su medida tanto como sus propiedades, así que la pieza se diseña y se mide una vez acondicionada, nunca según sale del molde.
Consulta Gratuita24 h
Oferta en
100 uds
Lote mínimo
hasta 250 °C
Flexión térmica (cargado)
más de 80 MPa
Tracción
Materiales
| Grado | Propiedades | Aplicaciones Típicas |
|---|---|---|
| PA66 natural | Resistencia elevada, buen comportamiento a fatiga y al desgaste con un punto de fusión definido, con el handicap de su sensibilidad a la humedad: según se acondiciona cambian propiedades y medidas. Es el grado de partida para engranajes, rodillos y clips. | Engranajes, piñones, rodillos, elementos de fijación, piezas mecánicas en general |
| PA66 con fibra de vidrio (30%) | La fibra eleva de golpe rigidez, temperatura de flexión y resistencia a la fluencia, con una contracción menor y más estable. Como contrapartida, líneas de unión más pobres y una superficie que desgasta el utillaje. | Soportes estructurales, piezas de automoción bajo capó, bastidores portantes, poleas |
| PA66 estabilizado térmicamente | Aditivación que resiste el envejecimiento térmico para que la pieza conserve sus propiedades en caliente a lo largo del tiempo. Imprescindible junto a focos de calor y en vano motor. | Conectores, clips de vano motor, piezas próximas a calefactores, marcos de iluminación |
| PA66 modificado al impacto | Modificado con elastómero para mejorar el comportamiento en frío y con entalla, cediendo rigidez y temperatura a cambio de mayor tenacidad en piezas que se caen o trabajan bajo cero. | Mangos de herramienta, piezas deportivas y de exterior, clips sometidos a golpe |
| PA66 con carga mineral | Carga mineral para ganar estabilidad dimensional y menos alabeo con una rigidez media; es el grado de equilibrio para piezas planas grandes que tienen que quedarse planas. | Bases de electrodoméstico, tapas grandes, paneles, carcasas con exigencia de planeidad |
| PA66 lubricado (PTFE o MoS2) | Lubricante interno que reduce rozamiento y desgaste en piezas móviles sin recurrir a grasa externa. Se usa donde un engrase externo resulta indeseable. | Bujes, cojinetes, trenes de engranajes, patines de deslizamiento |
Parámetros del Proceso
| Parámetro | Rango Estándar |
|---|---|
| Secado necesario | 80 a 100 °C durante 4 a 6 h, humedad objetivo por debajo de 0.1% |
| Margen de temperatura de masa | 260 a 290 °C según grado y carga |
| Temperatura de molde | 60 a 100 °C, más alta con grados cargados y para reducir líneas de unión |
| Presión de inyección | 700 a 1,400 bar según recorrido de flujo y pared |
| Espesor de pared aconsejado | 1.5 a 3.0 mm; refuerce las zonas delgadas con nervios |
| Contracción en molde | 1.5 a 2.0% sin carga, 0.2 a 0.5% con fibra de vidrio |
| Fuerza de cierre requerida | 2 a 5 t por cm² de superficie proyectada |
| Duración del ciclo | 25 a 70 s por pieza según pared y tamaño |
| Tolerancia de la pieza | ±0.05 mm de norma, más ajustada por acuerdo y tras acondicionar |
| Medida máxima de pieza moldeada | hasta 700 x 500 x 400 mm |
Acabados Superficiales
Textura tal cual sale del molde
Acabado mate funcional sin segunda operación, la opción por defecto en piezas mecánicas donde la apariencia va detrás de la función.
Pulido SPI (B-1)
Superficie más lisa y de menor rozamiento para piezas que deslizan o sellan, que además mejora el aspecto de los componentes mecánicos a la vista.
Abrillantado por vapor
El vapor de disolvente alisa la piel de la pieza, con mejor estanqueidad y un remate más limpio en cuerpos de válvula o componentes médicos.
Marcado láser
Referencias, códigos de trazabilidad y logotipos grabados directamente sobre la pieza; no se borran por roce durante el servicio.
Ennegrecido y color
Resina pigmentada o tratamiento superficial para identificar por color grados y funciones, muy habitual en engranajes y clips dentro de conjuntos.
Recubrimiento de PTFE o MoS2
Capa lubricante superficial que recorta el desgaste de rodaje en cojinetes y bujes cuando el lubricante incorporado al material no basta por sí solo.
Diseño para Fabricación (DFM)
- Seque la poliamida a fondo y compruébelo: la humedad provoca velo y, lo que es peor, debilita líneas de unión que en un engranaje o un soporte trabajan a carga
- Cuente de 0.2 a 0.5% de contracción posterior en grados cargados y en torno a 1.5 a 2.0% en el natural, y modele el alabeo porque ambos encogen distinto
- Trabaje entre 1.5 y 3.0 mm de pared y refuerce con nervios en lugar de engrosar, que las secciones macizas marcan rechupes y alargan el ciclo
- Acote las cotas tras llevar la pieza a un nivel de humedad estable, puesto que el PA66 natural crece al absorber humedad y se sale del plano
- Sitúe la compuerta de forma que las líneas de unión no caigan sobre sección cargada; una línea de unión en el diente de un engranaje o en la raíz de un soporte no es un defecto estético, es una rotura anunciada
- Contemple la absorción de agua en servicio: el PA66 natural puede tomarse unos pocos puntos porcentuales, lo que mejora el impacto pero recorta rigidez y altera la medida
- Elija estabilizado térmicamente en todo lo que vaya cerca de una fuente de calor, porque la poliamida sin estabilizar envejece y se vuelve quebradiza con la temperatura y el tiempo
- En piezas móviles valore los grados autolubricados, así el conjunto trabajará limpio y sin grasa añadida
- Evite rincones donde se acumule agua y prevea drenaje: el agua retenida acelera la pérdida de propiedades en servicio
- Envíenos STEP, IGES o DXF y en 24 h tendrá un estudio gratuito de grado y DFM, con análisis de compuerta, contracción y acondicionamiento
Herramientas y Capacidad
| Tipo | Tiempo de Entrega | Adecuado Para |
|---|---|---|
| Utillaje blando de aluminio | 2 a 3 semanas | De 25 a 1,000 piezas, tandas de prueba y validación. Los grados con vidrio castigan la cavidad blanda, para ellos preferimos acero |
| Utillaje de producción en acero (PA66) | 4 a 6 semanas | Volúmenes de más de unas 10,000 piezas al año y cualquier grado cargado o estabilizado al calor |
| Utillaje de acero pulido | 4 a 6 semanas | Superficies mecánicas de bajo rozamiento o cosméticas, donde el acabado de cavidad dicta el de la pieza |
| Utillaje multicavidad | 5 a 7 semanas | Pieza pequeña de mucho volumen, como clips, conectores y fijaciones, donde manda el tiempo de ciclo |
Aseguramiento de Calidad
- Humedad medida en la resina entrante y anotada en el parte, porque de ella dependen resistencia de líneas de unión y ausencia de velo
- Temperatura real de masa tomada en boquilla, que no es lo mismo que el valor ajustado en la máquina
- Primera pieza con informe dimensional levantado después de acondicionar, ya que las cotas del PA66 natural derivan con la humedad
- Espesor de pared y peso de inyección revisados cavidad a cavidad para detectar pronto faltas de llenado y rebabas
- Situación y consistencia de las líneas de unión evaluadas sobre las zonas cargadas durante el ensayo, no averiguadas en campo
- Revisión visual de velo, quemaduras y rechupes en cada cambio de reglaje
- Dureza y tracción comprobadas sobre probetas del propio lote cuando la pieza tiene exigencia estructural
- Color y grado cotejados contra la referencia, con número de lote anotado
- Identificación del lote de resina archivada junto al certificado del proveedor, producción por producción
- Cada expedición viaja con informe dimensional, certificado de material y Certificado de Origen; si lo pide, añadimos la comprobación externa de SGS, Bureau Veritas o TÜV
Aplicaciones
- Engranajes, piñones y rodillos de mecanismos
- Cojinetes, bujes y patines de desgaste
- Clips, conectores y soportes de vano motor
- Conectores eléctricos y sus carcasas
- Fijaciones, clips y bridas de cable
- Piezas de maquinaria industrial y utillajes de proceso
- Bases de electrodoméstico y bastidores estructurales
- Componentes para equipo deportivo y de exterior
- Cuerpos de válvula y piezas en contacto con fluidos
Por Qué Elegir FHY Precision
Toda la familia PA66 se moldea en casa, desde el natural hasta el lubricado pasando por cargado con vidrio, estabilizado al calor y modificado al impacto, y el grado se casa con la carga y la temperatura
El proceso se afina en torno al agua: secado, ubicación de líneas de unión y acondicionamiento son datos de diseño, no remiendos posteriores
Cotas definidas tras acondicionar, de modo que lo que usted mide es lo que se embarca y lo que encaja en montaje
Estudio gratuito de material y DFM en 24 h, con propuesta de grado cuando la elección no está clara
Arranque posible desde 25 piezas en utillaje de aluminio antes de saltar al acero de producción
Marcado, color y lubricación presupuestados junto al moldeo, así la pieza acabada se resuelve en una sola orden de compra
Se guarda el rastro del lote de resina y hay verificación externa por SGS, Bureau Veritas o TÜV a disposición de quien la pida
Producción propia de PA66 en China con tarifa directa de fábrica, sin intermediario que sume margen
Preguntas Frecuentes
1. ¿En qué se distinguen PA66 y PA6?
La versión 66 funde más alto y aguanta mejor el calor, es más rígida y resiste más la fatiga en caliente, mientras que la 6 absorbe algo más de humedad y resulta algo más tenaz y barata. Para vano motor y piezas con carga suele ser más segura la PA66; para un clip de bajo costo la PA6 puede bastar. En la revisión cruzamos ambas con sus objetivos térmicos y de carga.
2. ¿Por qué hay que secar la PA66 antes de moldear?
Porque el agua en la masa produce velo y, sobre todo, debilita las líneas de unión donde se encuentran dos frentes de flujo. En el diente de un engranaje o en la raíz de un soporte esa línea trabaja a carga, así que material húmedo equivale a fallo previsto. Secar a 80-100 °C durante 4 a 6 h hasta quedar por debajo de 0.1% de humedad lo evita, y por eso está en el procedimiento.
3. ¿Cómo afecta la humedad a las medidas de la PA66 en servicio?
El PA66 natural toma del ambiente unos pocos puntos porcentuales de agua y se hincha: gana tamaño y resistencia al impacto, mientras pierde parte de rigidez. Nosotros definimos y medimos la pieza tras llevarla a un nivel estable de humedad, de forma que el plano concuerde con la pieza entregada y no con la recién desmoldada. Los grados con carga absorben mucho menos y se mueven menos.
4. ¿Cuándo conviene PA66 con fibra de vidrio?
Cuando el diseño lo gobiernan la rigidez, la temperatura de flexión y la resistencia a la fluencia. Con un 30% de fibra el módulo casi se dobla y la temperatura de flexión se acerca a 250 °C; el precio son líneas de unión más débiles, más desgaste del utillaje y alabeo anisótropo. Si la pieza falla por flexión o por calor, es la respuesta; si cede al impacto, normalmente no.
5. ¿Moldean PA66 con estabilización térmica?
Sí, y lo imponemos en todo lo que se aproxima a una fuente de calor. La poliamida sin estabilizar pierde propiedades y se vuelve quebradiza con los ciclos térmicos, de modo que un conector o un clip bajo el capó necesitan el paquete estabilizador para conservarlas durante la vida útil. Elegimos ese paquete a partir de la temperatura de trabajo.
6. ¿Cuándo tiene sentido una PA66 lubricada en masa?
Cuando la pieza roza contra otra superficie y no interesa grasa externa: bujes, cojinetes, trenes de engranajes. El lubricante interno de PTFE o MoS2 recorta el desgaste de rodaje y mantiene el conjunto limpio, algo decisivo en mecanismos de uso alimentario, médico o de consumo. La dosificación se elige según velocidad y carga, y se puede añadir capa superficial si el lubricante incorporado se queda corto.
7. ¿Puede la PA66 sustituir a un engranaje o un buje metálico?
Muchas veces sí, con carga baja o media y cuando pesan el ruido, el peso o la corrosión. Los engranajes de PA66 giran más silenciosos, no necesitan engrase en su versión lubricada y no se oxidan. El límite real está en el pico de carga y en la temperatura: con la trayectoria de carga, el régimen y los grados de servicio dimensionamos la sección, proponemos el grado y le decimos dónde el metal sigue siendo obligatorio.
8. ¿Qué resistencia química tiene la PA66?
Buena frente a la mayoría de aceites, combustibles y disolventes, y por eso es plástico habitual bajo el capó. No resiste ácidos fuertes ni algunos fenoles y, como se ha dicho, absorbe agua. En la fase de DFM revisamos el fluido y la temperatura de servicio y de ahí sale la elección de grado y de recubrimiento.
9. ¿Cómo se compara la PA66 con el POM (acetal)?
El POM ofrece menor rozamiento, más estabilidad dimensional y menos absorción de humedad, pero menos temperatura y menos impacto. La poliamida 66 es más resistente y tenaz en caliente, y más económica en versión cargada. Para un buje silencioso y de bajo rozamiento el acetal puede ganar; para un engranaje estructural junto a calor, suele ganar la PA66. Las dos se miden contra su ciclo de trabajo.
10. ¿Qué tolerancias mantienen en piezas de PA66?
±0.05 mm de norma en cotas críticas y más ajustado si se acuerda, pero la clave está en el acondicionamiento: la PA66 natural se mide con la humedad estabilizada y los grados cargados quedan más cerca de la medida de moldeo. Durante la revisión DFM señalamos en su plano qué cotas están gobernadas por la humedad, para que la pieza encaje en montaje.
11. ¿Cuánto tarda el utillaje para PA66?
El utillaje blando de aluminio lleva 2 a 3 semanas y sirve para piloto y series cortas, aunque los grados con vidrio piden acero. El acero de producción y el multicavidad, de 4 a 7 semanas. El ensayo de moldeo y la aprobación de primera pieza tras acondicionar añaden en torno a una semana antes de liberar.
12. ¿Qué cantidad mínima piden en piezas de PA66?
El mínimo habitual de moldeo son 100 piezas. Para pruebas mecanizamos utillaje blando de aluminio y producimos desde 25 piezas. Los grados con carga y los estabilizados térmicamente arrancan directamente en acero cuando el volumen lo justifica, porque desgastan pronto una cavidad blanda.
13. ¿Moldean piezas de PA66 para automoción?
Sí. Estabilizadas al calor y con fibra son el estándar en clips, conectores y soportes de vano motor. El grado se escoge según temperatura y carga, las líneas de unión se apartan de las zonas solicitadas y se conserva la trazabilidad por lote. Si la pieza vive en una zona caliente pasamos a PA66 cargada y estabilizada en lugar de pedirle al material natural que aguante.
14. ¿Conviene recocer las piezas de PA66?
En piezas mecánicas de precisión, a veces sí. Un ciclo térmico controlado relaja la tensión del moldeo y estabiliza la medida antes de mecanizar o ensamblar, lo que importa en engranajes y soportes con tolerancia estrecha. Lo especificamos cuando el ciclo de trabajo y la tolerancia lo reclaman, porque sale muy barato frente a un problema de ajuste en campo.
15. ¿Se pueden soldar o encolar piezas de PA66?
Sí. La PA66 se suelda por ultrasonidos y por vibración, y se encola con el adhesivo adecuado tras preparar la superficie. Aquí pesa más el diseño de la unión que la máquina, así que revisamos la geometría de cizalladura en fase DFM en lugar de descubrir una unión floja con el útil ya terminado. El marcado láser aporta trazabilidad permanente sobre la propia pieza.
16. ¿Tramitan verificación externa de las piezas de PA66?
Sí. Concertamos SGS, Bureau Veritas o TÜV en la fase que señale, desde la comprobación de la resina entrante hasta el dimensional posterior al acondicionamiento y el examen de las líneas de unión. En programas de automoción y de conectores esto suele ser justo lo que exige su cliente final, de modo que fijamos el punto de inspección dentro del propio pedido.