Fundição sob Pressão de Alumínio em Câmara Fria
A conta de uma peça fundida não fecha só no quilo de alumínio: entram o molde, o número de cavidades, a rebarbação, a usinagem das faces de vedação e o acabamento. Trabalhamos com A380, A356, A413 e ADC12 em máquinas de câmara fria de 160 a 1.650 toneladas, e entregamos a proposta com o valor do ferramental separado do valor por peça, a titularidade do molde em nome do cliente, a data das amostras T1 e o Incoterm já definidos. Em programa automotivo, acrescentamos espectrometria da liga, radiografia e ensaio de estanqueidade ao plano de controle.
Consultoria Gratuita3 a 8 semanas
Ferramental Pronto em
±0,05 mm
Tolerância da Peça Fundida
1,0 mm
Espessura Mínima de Parede
500 a 1.000.000 peças
Volume por Programa
Materiais
| Liga | Propriedades | Aplicações Típicas |
|---|---|---|
| A380 (equiv. EN AC-46500) | 320 MPa de tração com 2,71 g/cm³; é a liga que melhor equilibra preenchimento, resistência e estanqueidade, por isso responde pela maioria das carcaças que fundimos | Carcaças de equipamento, suportes, caixas de engrenagem, corpos de ferramenta elétrica e peças industriais em geral |
| A356 (tratável termicamente) | 310 MPa depois de T6 e 2,68 g/cm³; o tratamento térmico eleva alongamento e tenacidade, o que a torna a escolha quando a peça trabalha sob carga estrutural | Componentes estruturais automotivos, rodas, braços de suspensão e suportes aeroespaciais |
| A413 (especialista em parede fina) | 295 MPa e 2,66 g/cm³, com fluidez alta o bastante para preencher parede de 1,0 mm sem falha e manter a vedação | Invólucros eletrônicos, gabinetes de telecom, blocos hidráulicos e caixas vedadas |
| ADC12 (padronização JIS) | 310 MPa e 2,68 g/cm³, padrão JIS da cadeia asiática, de usinagem fácil e preenchimento confiável em geometria com muitas nervuras | Peças automotivas, carcaças de motor, dissipadores térmicos e armações de produto de consumo |
| A360 | 320 MPa com 2,63 g/cm³; comparada ao A380, resiste mais à corrosão e segura melhor a pressão em peça que veda fluido | Ferragens náuticas, equipamento de área externa e componentes pneumáticos |
| Zinco e Magnésio (sob consulta) | Zamak 3, 5 e 27 para detalhe fino em parede delgada; AZ91D quando a redução de massa é o critério principal do projeto | Consulte a nossa página de fundição de zinco; magnésio cotado separadamente em programa sensível a peso |
Parâmetros de Processo
| Parâmetro | Faixa Padrão |
|---|---|
| Processo | injeção de alta pressão em câmara fria |
| Faixa de Fechamento | 160 a 1.650 toneladas |
| Temperatura do Metal Líquido | 650 a 720 °C |
| Pressão de Injeção | 300 a 1.500 bar |
| Dimensão Máxima Fundida | 600 mm x 500 mm x 200 mm |
| Massa da Peça | 10 g a 8 kg |
| Tolerância como Fundida | ±0,05 mm a ±0,1 mm, segundo critérios NADCA |
| Tolerância após Usinagem | ±0,02 mm nos recursos usinados |
| Parede Mínima | 1,0 a 1,5 mm, conforme liga e geometria |
| Ângulo de Saída | 1° a 3° em machos e 0,5° a 1° em cavidades |
| Duração do Ciclo | 30 a 90 segundos por peça |
Acabamentos de Superfície
Como Fundida
O acabamento natural do molde polido fica entre Ra 1,6 µm e 3,2 µm. Sem nenhuma etapa extra, é a alternativa mais barata para peça interna ou que vai ser pintada.
Granalhagem
Jato de granalha de aço ou inox nivela o fosco, remove o testemunho da rebarba e cria ancoragem para a tinta. Costuma ser o preparo obrigatório antes de pintura a pó ou líquida.
Usinagem CNC
Faces de vedação, alojamentos de rolamento, roscas e datums usinados internamente a ±0,02 mm. Como fundição e usinagem compartilham o mesmo datum, não há discussão de cota entre oficinas.
Pintura a Pó / Líquida
Pó eletrostático com cor RAL sob medida, de 60 a 120 µm para resistir a intempérie, ou pintura líquida quando o efeito de cor é mais complexo. Antes de qualquer camada entram desengraxe e cromatização.
Anodização (A356 / A413)
Anodização decorativa e protetora em ligas de baixo teor de silício. Em A380 e ADC12, ricos em silício, a camada sai cinza-escuro, por isso alinhamos liga e acabamento ainda no DFM quando a aparência é requisito.
Conversão Química (Alodine)
Camada de conversão que protege contra corrosão e ancora a tinta sem alterar cota de forma mensurável; fornecemos também a química trivalente em conformidade com RoHS.
Eletrodeposição (Níquel / Cromo)
Sistema cobre-níquel-cromo para exigência decorativa ou funcional. Quando a face é cosmética, o pré-polimento da superfície fundida já faz parte do processo.
Design para Manufatura (DFM)
- Trabalhe com parede uniforme entre 1,5 mm e 4,0 mm; um degrau de seção é onde o metal aprisiona gás e aparece o afundamento.
- Preveja 1° a 3° de saída nos machos e 0,5° a 1° nas cavidades, para a extração não arrastar nem deixar marcas esbranquiçadas.
- Arredonde as quinas com raio de pelo menos 0,5 mm, de preferência 1 mm a 2 mm: o metal preenche melhor e a concentração de tensão na raiz da nervura cai.
- Ganhe rigidez com nervuras em vez de volume, pois bossagem maciça acima de 6 mm guarda porosidade que só aparece depois da usinagem.
- Deixe de 0,3 mm a 0,5 mm de sobremetal nas faces de vedação, alojamentos e datums que vão passar pelo CNC.
- Modele furos-piloto já fundidos nas bossagens, reduzindo a usinagem e melhorando a concentricidade do furo final.
- Rebaixo que exige gaveta encarece o molde e adiciona manutenção; sempre que a função permitir, redesenhe para extrair sem gaveta.
- Posicione linha de partição e extratores fora das faces aparentes e marque no desenho quais superfícies são Classe A.
- Declare a estanqueidade em bar e a taxa de vazamento aceita no início, para dimensionarmos ataque, transbordos e respiros corretamente.
- Envie STEP ou IGES: em 24 horas devolvemos sem custo o mapa de espessura, os ângulos de saída, a posição do ataque e as zonas de risco de poros.
Ferramentaria e Capacidade
| Tipo | Prazo de Entrega | Indicado Para |
|---|---|---|
| Molde Protótipo de Cavidade Única | 2 a 3 semanas | 500 a 5.000 peças, validação de projeto, pré-série e teste de mercado |
| Molde de Produção em Aço H13 | 3 a 8 semanas | 5.000 a mais de 1.000.000 de peças, temperado e nitretado para além de 100.000 injeções |
| Molde Multicavidades (2 a 8) | 4 a 8 semanas | programas de alto volume com canais balanceados e custo por peça menor |
| Molde de Rebarbação e Dispositivos | 1 a 2 semanas, em paralelo ao molde principal | corte limpo de galho e rebarba com repetibilidade de ciclo |
Garantia de Qualidade
- Composição da liga conferida por espectrômetro no recebimento, com o certificado de fusão de cada corrida arquivado.
- Pressão de injeção, temperatura do molde e peso do metal registrados a cada ciclo, com alarme ao sair da janela.
- Radiografia por raios-X disponível para localizar porosidade interna em peça estanque ou estrutural.
- Primeiro artigo e amostras periódicas medidos por CMM, com laudo de inspeção dimensional completo.
- Ensaio de estanqueidade por decaimento de ar ou imersão, na taxa de vazamento que o cliente especificar.
- Dureza e corpos de prova de tração fundidos por lote quando a ficha técnica exige comprovação mecânica.
- Critério visual acordado por classe de superfície (A, B ou C) antes de liberar a série.
- Laudo dimensional e cosmético, certificado de origem, fatura comercial e romaneio por remessa, preparados para o despacho aduaneiro.
- Manutenção do molde controlada pela contagem de injeções, para o desgaste não deslocar as cotas ao longo da vida útil.
- Vistoria independente por SGS, Bureau Veritas ou TÜV combinada no pedido, com laudo neutro antes do embarque em programa automotivo.
Aplicações
- Automotivo: suportes, carcaças, dissipadores, invólucros de bateria de veículo elétrico, tampas de motor e componentes de direção
- Eletrônica e telecom: dissipadores, gabinetes, carcaças de luminária LED e molduras de blindagem de RF
- Ferramentas elétricas: caixas de engrenagem, corpos de motor, protetores e armações de empunhadura
- Industrial: corpos de bomba, carcaças de válvula, blocos pneumáticos e peças de compressor
- Iluminação: corpos dissipadores de LED, luminárias de via pública e refletores com aletas térmicas
- Eletrodomésticos: estruturas de cafeteira, carcaças de equipamento de cozinha e componentes de climatização
- Drones e robótica: suportes de motor, armações leves e carcaças de gimbal
- Móveis e arquitetura: conectores estruturais, ferragens decorativas e conjuntos de puxadores
Por que escolher a FHY Precision
Da concepção do molde ao acabamento final tudo acontece na nossa planta, o que elimina a disputa de cota entre oficinas diferentes.
A faixa de 160 a 1.650 toneladas cobre peças de 10 g a 8 kg, do dissipador compacto ao corpo de bomba.
Com A413 chegamos a 1,0 mm de parede, viabilizando invólucro leve sem perder estanqueidade.
Usinagem interna a ±0,02 mm nas cotas funcionais, com fundição e CNC referidos ao mesmo datum.
MOQ de 500 peças e molde protótipo em 2 a 3 semanas para validar o mercado com desembolso menor.
Para peça que veda ou carrega estrutura, oferecemos raios-X, teste de vazamento e análise espectrométrica da liga.
A propriedade do ferramental fica com o cliente por contrato, ainda que o molde permaneça conosco para produção e manutenção.
A revisão DFM volta em 24 horas sem custo e indica parede, saída e ataque antes de qualquer corte de aço.
Perguntas Frequentes
1. Qual é o lote mínimo em fundição sob pressão de alumínio?
500 peças. Com molde protótipo de uma cavidade, bem mais barato que o ferramental de produção, é possível validar desenho e demanda com 500 a 5.000 unidades antes de investir no aço temperado. Se o cronograma não espera o molde, usinamos protótipos a partir de bloco maciço com MOQ de 1 peça, em paralelo à construção da ferramenta.
2. Como escolher entre A380, A356, A413 e ADC12?
A380 é o equilíbrio para carcaça e suporte: preenche bem, resiste e veda. A356 aceita T6 e serve a peça estrutural que pede alongamento. A413 flui mais e alcança parede de 1,0 mm em invólucro estanque. ADC12 é o padrão JIS da cadeia automotiva asiática, de usinagem fácil. No DFM gratuito cruzamos carga, estanqueidade e acabamento e recomendamos a liga, inclusive quando uma anodização cosmética pede A356 em vez de A380.
3. Quanto tempo leva o molde?
Protótipo de cavidade única em 2 a 3 semanas; molde de produção em H13 temperado e nitretado em 3 a 8 semanas, conforme complexidade e número de cavidades; multicavidades em 4 a 8 semanas. Molde de rebarbação e dispositivos correm em paralelo. Toda proposta traz a data das amostras T1, e os primeiros artigos só liberam a série depois de medidos por CMM e aprovados.
4. Que tolerância a peça fundida atinge?
Como fundida fica entre ±0,05 mm e ±0,1 mm segundo os critérios NADCA, variando com o tamanho da cota e a distância até a linha de partição. Onde o desenho exige mais, a usinagem CNC interna segura ±0,02 mm em faces de vedação, alojamentos de rolamento e datums. Fundir o formato próximo do final e usinar só o funcional sai mais barato do que apertar a tolerância da peça inteira.
5. Como vocês controlam porosidade e estanqueidade?
Começa no projeto: parede uniforme, ataque e transbordos bem posicionados e respiros dimensionados no DFM. Na produção, cada injeção é acompanhada em pressão, temperatura do molde e peso de metal, com alarme fora da janela. Para peça vedada ou estrutural oferecemos radiografia por raios-X e ensaio de estanqueidade na taxa de vazamento definida pelo cliente, além de fundição assistida por vácuo nos casos críticos.
6. O DFM é gratuito e o que ele cobre antes do molde?
É gratuito e volta em até 24 horas após o STEP ou IGES. Traz distribuição de espessura, ângulos de saída, posição de ataque e transbordos, zonas de risco de poros, linha de partição e extratores, e aponta quais faces são Classe A. Ajustar isso na tela não custa nada; descobrir no aço temperado custa semanas. A revisão é padrão antes de qualquer proposta de ferramental.
7. Quais arquivos CAD vocês aceitam?
STEP, IGES, Parasolid, nativos de SolidWorks, STL, DXF, DWG e PDF com desenho 2D. Em fundição, o sólido 3D em STEP é a definição mestra, porque dele saem o mapa de parede, a saída e o projeto do molde. Se você dispõe apenas de desenho 2D ou de uma amostra física, fazemos engenharia reversa e devolvemos um modelo 3D pronto para produção.
8. Que acabamentos a peça fundida recebe?
Como fundida, granalhagem, usinagem das cotas críticas, pintura a pó com RAL sob medida, pintura líquida, conversão química, eletrodeposição de níquel ou cromo e anodização. Um detalhe que evita retrabalho: A380 e ADC12, ricos em silício, anodizam em cinza-escuro, então quando a aparência é requisito indicamos A356 ou A413 e fechamos liga e acabamento ainda no DFM.
9. Como se forma o preço de uma peça fundida?
Na peça entram liga, ciclo de injeção, rebarbação, usinagem, acabamento e inspeção; no ferramental pesam a complexidade do molde, o número de cavidades e o grau do aço. Por isso separamos os dois valores na cotação: o molde é investimento único e se dilui no volume, enquanto o custo unitário cai conforme a série cresce. A proposta detalhada sai em 24 horas, com as condições de pagamento registradas, para você simular o custo total do programa.
10. Vocês fornecem amostras antes da produção em série?
Sim. Injetamos as amostras T1 no molde definitivo, medimos por CMM contra o desenho e enviamos com o laudo dimensional para aprovação. Ajustes nessa fase são rápidos e baratos, sobretudo em molde protótipo. Em cronograma apertado, usinamos protótipos em alumínio maciço para teste de encaixe enquanto a ferramenta ainda está sendo construída.
11. Vocês organizam inspeção de terceiros?
Agendamos SGS, Bureau Veritas ou TÜV na etapa que você indicar: material recebido, durante a fundição ou pré-embarque. O laudo cobre medição por CMM, verificação da liga e conferência de acabamento e aparência. Em programa automotivo essa vistoria independente costuma ser exigência do cliente final, por isso já a prevemos no plano de qualidade do pedido.
12. Como a qualidade se mantém estável entre lotes?
Cada injeção é acompanhada em pressão, temperatura e peso, com alarme ao sair da janela. A manutenção segue a contagem de ciclos para o desgaste do molde não deslocar as cotas. Somam-se amostragem por CMM em intervalos definidos, raios-X e estanqueidade onde especificados, e um laudo dimensional e cosmético em cada remessa, com dados estatísticos e plano de controle sob consulta.
13. Vocês assinam NDA antes de receber o projeto?
Assinamos antes mesmo da cotação. Arquivos CAD, especificação de liga e volumes do programa circulam apenas na engenharia e não são reaproveitados em outro cliente. Atendemos automotivo, eletrônica e industrial, onde desenho e geometria do molde são ativos confidenciais, e podemos começar por uma versão simplificada do modelo até o acordo ser firmado.
14. Como são exportação, embalagem e despacho aduaneiro?
Embarcamos por via aérea com DHL, FedEx ou UPS, ou por frete marítimo em caixa de madeira com tratamento IPPC, espuma e proteção antiferrugem. Cada remessa leva romaneio, fatura comercial e certificado de origem para o desembaraço no destino. Negociamos FOB, CIF e DAP e definimos no pedido quem cobre frete, seguro e despacho, para o custo landed não surpreender.
15. Fundir, usinar, acabar e montar dá em um único pedido?
Dá, e é como trabalhamos. Projeto e fabricação do molde, fundição, rebarbação, usinagem CNC, acabamento e montagem leve saem sob uma ordem de compra e um plano de qualidade só. Para o comprador isso significa um interlocutor, um datum de referência e nenhuma peça que volta desalinhada de uma oficina terceirizada.
16. Quando a fundição sob pressão perde para outro processo?
Ela vence em volume acima de 500 peças, com parede fina, detalhe fino e bom acabamento, porque o investimento no molde se paga no custo unitário. Areia atende peça muito grande e poucas unidades, com superfície mais grosseira e tolerância frouxa; molde permanente por gravidade fica no meio; usinagem a partir de bloco é melhor abaixo de 500 peças ou quando o prazo do ferramental não fecha. Oferecemos fundição e CNC e indicamos no DFM o processo mais econômico para o seu volume, mesmo que não seja a fundição.